成品桥梁用伸缩缝 梳齿板式伸缩缝装置构造简单

成品桥梁用伸缩缝 梳齿板式伸缩缝装置构造简单
桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的，意在调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和连接。一般被设置在两梁之间，梁端与桥台之间或桥梁的交接位置上，这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶通过时就能舒适平稳通过，不会突跳也不会发生噪音。
伸缩缝型号有[GQF（C E F Z L D）型、MZL型、SSFB型、TST型号]等,具体型号分类为GQF-C（40 60 80）型 GQF-E（40 60 80）型GQF-F（40 60 80）型GQF-D（40 60 80 160）型GQF-Z（40 60 80）型 GQF-L型桥梁伸缩缝、GQF-MZL（40 60 80 160 240）桥梁伸缩缝、SSFB（80 120 160 240）桥梁伸缩装置、SSFB（80 120 160 240）梳齿板伸缩缝、TST伸缩缝、单组式多组式桥梁伸缩缝、XF SGF系列桥梁伸缩缝
桥梁伸缩缝的特点
GQF-MZL型桥梁伸缩缝的特点可以分为：刚性锚固和防水。
A、伸缩缝的刚性锚固-GQF-MZL型桥梁伸缩缝锚固的好坏直接影响伸缩缝的寿命。锚固金属板主要起传递力的作用。经过疲劳试验的锚固装置直接焊接在边梁上。同时，边梁与桥梁上部结构刚性连接，以确保GQF-MZL型桥梁伸缩缝承载的交通负荷。在长期承载动态交通负荷情况下，其它伸缩缝用螺钉或螺栓与桥梁上部结构连接的方法是不可行的。GQF-MZL型桥梁伸缩缝在这方面进行了一步的设计，把承载和止水两项功能分离开来，逐一处理，这就更加有利于两项功能的与完善。
B、伸缩缝的防水-GQF-MZL型桥梁伸缩缝的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。在边梁的保护下，密封条不遭受车轮的直接碾压，且其“V”型结构能起到自行泥沙的作用。密封条既能抗拉力，又可进行侧向和垂直的位移。相比之下，GQF-MZL型桥梁伸缩缝的漏水给桥梁结构将造成一定的破坏。
伸缩缝养护
1、结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物.防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。
2、经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
3、经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于MCL 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。
4、在日常养护时，发现伸缩装置各缝间出现过大的不均匀位移时，可及时检查位移控制系统构件是否损坏，如发现有零部件损坏时也应及时进行更换。该装置采用标准构件，更换方便。
5、模数式伸缩装置，属于钢结构，尽管出厂前经过了较好的防护处理，但由于使用的环境恶劣，经过一定使用时期后，产生一般锈蚀属于正常现象，这时养护部门就应定期重新进行防锈处理，以伸缩装置正常的使用和较好的耐久性。