GTF弹塑体伸缩装置

GTF弹塑体伸缩装置将专用物制的弹塑体主料rs 橡胶加热熔溶后，灌入经加热的碎石中，形成tst桥梁接缝弹塑体。碎石支持车辆荷载，tst一z专用粘合剂保证界面强度。
特点
GTF弹塑体直接平铺在桥梁接缝处，与前后的桥面或路面铺装形成连续体，桥面平整无缝，行车比有缝的桥更平稳、舒适、无噪音、振动小，且具有便于维护、清扫、除雪等优点。
构造简单，不需装设专门的伸缩构件和在梁端预埋锚固钢筋，施工方便快速，铺装冷却后，即可开放交通。
这种弹性接缝能吸收各方面的变形和振动，且阻尼性高，对桥梁减震有利，可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵、横、竖三个方向的伸缩与变形。
因接缝和桥面铺装连成一体，故密封防水性好，且耐酸碱腐蚀。
旧桥更换伸缩缝，可半边施工，对交通繁忙路段不中断交通。
造价低、耐用、养护更换少，经济效益和社会效益显著。
适用范围
适用于一25 ℃ 至＋60 ℃ 地区，伸缩量在50mm 以下的公路桥梁、城市立交桥、高架桥等桥梁伸缩接缝。
4 、结构形式及尺寸
按桥梁纵坡坡度，分为两种结构形式：i型适用于纵坡小于2 ％的桥梁接缝。ii 型适用于纵坡等于大于2 ％的桥梁接缝，两者的区别在于是否设置膨胀螺栓和钢筋。
5 、rs 橡胶与石料
a 、橡胶
rs 橡胶是研制出的一种既有弹性又有塑性的复合材料，其主要成分为高分子聚合物和沥青等，使用时加热到90 ℃ 一210 ℃ 成为流体，灌入石料中。rs 橡胶具有优异的粘接、高温、低温、弹塑变形、耐老化等性能。
b、石料
石料应采用有棱角，嵌挤性好的坚硬石灰岩碎石，要求压碎值不大于30 % ，扁平及细长石料含量少于15 ％一20 ％。石子必须加热温度100 ℃ 一150 ℃ 。
6 、施工提示
a 、施工后1 一3 小时即可开放交通，必要时，用水强制冷却，表面撒一层细砂，1 小时左右即可通过，通车后不会影响另半幅桥面的施工。
b 、风力大于3 级，温度低于10 ℃ 的天气情况下，不宜施工。
c 、rs 橡胶加热，90 一210 ℃ ，短时间230 ℃ ，保温时间不得超过2 小时。
d 、石料，加热，温度控制在100 一150 ℃ 。
伸缩装置的养护
正常的维修、养护是保证伸缩装置正常工作和***的必不可少的重要环节，因此，养护工作应作到如下几点：
( 1 ）结合公路桥梁的日常养护工作，经常清扫密封橡胶带中积存的泥沙、石屑等杂物．防止影响伸缩装置受力时的自由伸缩，以及大石子等物将密封橡胶带刺破，造成漏水和漏沙土等，一经发现有破损应及时更换胶带。
( 2 ）经常检查边梁与桥面铺装连接处是否有损坏、裂缝、渗漏现象，一经发现应及时修补，以免影响伸缩装置与梁、板间锚固强度。
( 3 ）经常检查伸缩装置顶面是否平整，如出现异常不平现象时，应进一步检查滑动承压支座或滑动压紧支座是否有损坏，如果损坏时应及时进行更换。对于mzl 型伸缩装置，设计中已充分考虑了零部件更换的方便性，并通过实验，证明是完全可行的。
无缝伸缩缝施工过程
（一）划线
以桥缝为中心，用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度，标准宽为500mm，视不同情况而异。
（二）切割槽口
1.将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。

2.切割要达到足够的深度（标准深度到桥墩为止，标准深为100mm）。
3.沿着粉笔线将条线切割完，再按步骤切割第二条线。
三）旧料
1.用风镐或破碎镐将两条线内的旧料，注意不要损坏桥基面。风镐要使用大号的镐头，使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。

2.清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。槽底突起物要清理平整。对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底，使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。
3.一定要把伸缩缝内所有的残料都干净。

（四）清理

1.用刷子对槽两侧及槽底进行清理。

2.用金属磨刷打磨表面。
3.用热喷枪将槽内清理干净。如果需要的话，在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。
（五）修理
1.检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。
（六）填缝
1.填充桥缝。桥缝都要用75mm厚，宽度为两倍桥缝宽度的泡沫垫衬条填实。将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。

（七）接缝料的准备
1.将外包装纸撕开取足够施工重量的接缝料加入到热熔釜。
2.按下列正确温度加热：
产品类型 大安全加热温度 推荐倾倒温度 大加热时间
TST 220℃ 190℃~220℃ 7小时
热熔釜要装置搅拌器不断搅拌且要有插入式温度计来监控温度。