80型伸缩缝每米单价

伸缩缝采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从80mm的单缝到1200mm的多缝，共分15级，伸缩量大于1200mm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。 FM-80桥梁伸缩缝、FD-80桥梁伸缩缝、CD-60型桥梁伸缩缝由交通部公路规划设计院研制，它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术，适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢、C型钢、橡胶密封带和锚固系统组成
桥梁伸缩缝质量控制措施
1、在材料选择上要严格选择伸缩缝装置。刚度和强度是伸缩缝装置选择首要考虑的因素。此外，还应考虑以下几个因素：能够满足上部结构梁与梁之间和梁与台之间的位移要求；能够保证车辆行驶平稳、通畅；能够防止雨水渗入和垃圾杂物进入；能够抵抗机械磨损和碰撞，增加耐用性。
2、加强伸缩缝施工过程质量控制。在桥梁施工中，应注意准确安装与伸缩缝安装有关的预埋、预留，做到焊接牢固；安装尽量选择在气温偏低时或是避开夏季进行；安装前必须彻底清理桥端缝隙中的杂物，槽口清理尺寸要保证，要冲洗干净。要注意焊接顺序，按照规范要求保证焊接长度；应采用快凝高强膨胀混凝土，因为可以抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩应力，提高混凝土抗渗的密实度；应连续进行混凝土浇筑，避免人为留下施工缝，小功率振捣密实，混凝土浇筑后覆盖洒水养护7d达到强度后再开放交通。
3、考虑选择新型伸缩缝。针对以往伸缩缝的种种不足，一些新型的伸缩缝如BEJ弹性混凝土伸缩缝、GTF无缝伸缩缝等陆续出现在市场上，这些新兴伸缩缝在性能上有一定的改进，避免了以往伸缩缝的缺点，但也会有一定的适用范围和条件。在施工时要根据具体的使用的条件，考虑选择合适的伸缩缝，提高工程的质量。

桥梁伸缩缝的主要施工技术——开槽技术：
在开槽施工中，首先要做的就是根据设计图纸的具体要求来确定开槽的宽度，并且***不能小于12cm。确定宽度之后即可进行放样。为了保护路面，避免混凝土的粉末对其造成污染，在进行开槽施工时，一定要注意以下几点。
***点，利用风镐进行开槽，做好彩条设置，并将槽内的杂物清理干净，彻底槽内钢筋上的灰尘和污垢。同时，槽内外露的混凝土部分需进行凿毛处理，务必保证槽内的干净整洁。
第二点，桥面上的每一个切缝都需要进行仔细检查，确认其上方的防水层是否完整。如果发现问题，必须马上解决。
第三点，在进行槽内预埋钢筋的施工时，一定要严格遵守施工操作规范，预防钢筋和锚固筋出现弯曲。如果预埋钢筋的数量不足，则可使用膨胀螺栓进行填充，避免钢筋出现质量问题。
第四点，开槽施工完成之后，要严禁对槽部边缘进行***，否则就会给后期施工的质量造成巨大影响。