聚氨酯嵌缝胶

1.1沥青混凝土路面预防性养护的必要性
　　随着我国公路事业的迅速发展，沥青混凝土路面因具有表面平整、行车舒适、噪音小、施工周期短、耐磨、养护维修简便等特点，而被越来越多地应用到公路建设中，但是沥青路面建成后，不论基层是柔性的还是半刚性的，路面都会产生各种形式的裂缝。它是沥青混凝土路面各类破损中常见、易发生和早期产生的病害之一，它几乎伴随公路的整个使用期，并随着路龄的增长而加重，沥青混凝土路面出现裂缝，应及时进行密封修补，否则雨水及其他杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局部或成片损坏，缩短路面使用寿命。
　　我段所辖养的4条国省道公路，其裂缝病害十分严重，如何处治裂缝，提高路面质量，进而提高沥青混凝土路面的服务质量成为我们养护单位的中心任务。
　　1.2沥青混凝土路面裂缝治理惯用方法的优缺点
　　沥青路面修补方法很多，一般根据裂缝宽度和深度以及路面裂缝的实际情况主要采用以下3种方法对裂缝进行养护处理。
　　普通沥青灌缝。一般采用交通道路石油沥青AH-90#，首先对沥青进行现场加热，温度控制在150℃～160℃。用铁壶或专用容器将热沥青灌入缝内，一般需浇灌2～3遍，待沥青温度下降至常温后即可开放交通，此种方法操作简单，使用设备和人员少，修补费用低廉，速度快，每人每天可完成250～300米。但缺点是：a、由于未清扫裂缝造成粘结不牢固，一般第二年几乎全部需重新灌缝。b、天气温度高时，沥青软化膨胀使沥青溢出路面而被行车粘走。c、御紫外线的能力差。d、每年一次重复施工，累计费用增加，长时间人工作业的危险性较大。
　　SBR改性乳化沥青灌缝。材料：SBR改性乳化沥青主要在沥青中掺加1%的叮苯胶、5%的橡校粉。此种方法具有良好的低温稳定性、渗透性、无须加热、设备比较简单，一套设备一天可完成800～1000m灌缝，灌缝效果较好，使用寿命一般在2～3年。但因为改性乳化沥青也是沥青衍生物，抗御紫外线的能力仍不理想，时间久其防水效果退化，将使路受雨雪的侵害。
　　灌缝胶修补裂缝。灌缝材料采用路面裂缝密封胶，它是一个高分子聚合物橡胶改性材料，使用前需加热到180℃成液体，具有良好的流动性和粘结力，能够同沥青混合料融合到一起。当密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高的弹性，延伸长度约10～15倍，弹性恢复达99%，密封胶在20℃～120℃温度范围内随着裂缝的膨胀与收缩发生弹性变形，始终保持其稳定的密封使用，其主要技术指标见表一：
　　我段对312国道路面中修工程用密封胶灌缝9.3公里，用乳化沥青灌缝15.7公里，通过半年来的观察调查，发现经乳化沥青灌缝破损率为10%，而用密封胶处理的裂缝破损率仅为2%。比较热沥青及改性乳为沥青，密封胶具有耐紫外线性能强、位移性能强、温度稳定性好、压缩恢复性好、环保性好等优点。
　　
　　2 公路路面密封胶灌缝技术的施工
　　
　　2.1灌缝的时机
　　必须掌握佳的灌缝时间。为了取得效果，更好地对路面进行保护，必须在裂缝形成后不久进行密封。一般在裂缝宽度达到3mm时，就开始进行灌缝处理。灌缝的佳季节是在春天或秋天。
　　2.2灌缝材料的选择
　　密封胶是以沥青为主要成分，添加了许多橡校、添加剂等成份的改性材料。每种不同的密封胶厂家都会给出建议的使用温度，一般推荐温度在177°～210°。不同的地区由于环境温度的不同，就分别选用不同的密封胶。密封胶根据使用温度的不同分别分为：热带密封胶、温带密封胶、寒带密封胶、极寒带密封胶等不同规格的密封胶。
　　2.3施工工艺
　　密封胶处理裂缝，其施工工艺流程如下：
　　主要设备：开槽机1台，灌缝机1台。
　　主要形式：标准开槽贴封式。
　　适用材料：密封胶。
　　开槽灌缝施工工艺流程：
　　a裂缝开槽：对于小于13mm宽的裂缝需使用一种装有旋转式碳钢切缝刀头的开槽机，对准裂缝中先切割出均匀的正、长方形凹槽。
　　b裂缝清理：裂缝切缝后需采用高压气体喷射设备，须配备有效的空气中的杂物的油滤，并可输出清洁干燥、连续、高容量（6.33公斤/平方厘米）、高气压气流（4.2立方/分钟）的空气。每条裂缝周边和裂缝槽内至少进行两遍高压喷气流清理。遍清理裂缝杂物时，喷气嘴应在距离裂缝不大于5公分的位置，第二遍距离可以较远些，以便裂缝和裂缝周边的酥松零散颗粒和杂物。
　　c裂缝填缝：填缝材料在清缝工序完成后立即灌注，填缝材料需在具有双层保温层、间接导热油加热的锅炉内搅拌融化，该材料通过沥青泵输送出来，灌注在清理过的槽口内，灌注时要自上而下充分填满，应避免在填料下部产生空穴，每条裂缝的灌注工作是连续的。如出现未充分填封的裂缝须再次进行填缝处理。如出现轻微龟裂裂隙可采用橡校抹平板来摊铺填缝材料，这些区域可在填缝材料灌注完成后，在表面撒沙子或其他细骨料。