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如果说2月份阿根廷产区天气仍是影响南豆供应的关键因素，那么眼下南美地区值得关注的问题就是运输，而不是收割天气。总体上，未来一个月，南美主产区的收割天气没有太大的风险。截至3月上旬，巴西大豆收割率基本已达到50%，阿根廷刚刚开始。4月份之前，南豆出口主要依赖巴西。

然而，运力有限和罢工问题正影响着巴西大豆的出口速度，并推高其运输成本。其实，巴西内陆货运车辆不足、工人罢工和港口拥堵等都是老生常谈的问题，今年拥堵情况格外突出的原因在于，全球对巴西玉米(2450,6.00,0.25%)、白糖(5428,8.00,0.15%)、小麦(2492,7.00,0.28%)等需求强劲，这些商品抢占了有限的港口资源。

巴西贸易部数据显示，今年1月份，巴西仅出口了284吨大豆，但玉米出口量为337万吨、原糖出口量为173万吨、乙醇出口量为3.52亿升，均远高于去年同期水平。2月份，巴西大豆出口量大幅增加至95.96万吨，但仍低于去年同期的157万吨，玉米出口量环比下降至229万吨，但同比仍偏高。

基础设施的建设周期较长，因此，巴西的物流问题短期内难以解决。《油世界》预计巴西港口装运将延迟60天以上。