柔性复合材料公路桥墩防撞设施的特点

柔性复合材料公路桥墩防撞设施的特点：

1、柔性复合材料制作，内部填充高性能闭孔吸能材料可大幅削减撞击力，多级吸能、逐级缓冲，有效地降低车辆撞击力60％以上，延长撞击时间，减少车辆破损，从而达到保护人员、桥墩和车辆的目的。

2、与钢制防撞设施相比，复合材料防撞设施耐腐蚀，抗老化，在不受外力撞击，正常使用的情况下，寿命高达30年以上，且使用过程不需要维护。

3、结构性能好，高韧性、高吸能，抗疲劳能力强、弹性好，变形后可以恢复，可以实现“小撞不坏，中撞可修，大撞好换”。

4、连接形式简单方便，拆装方便，运输安装方便快捷，防撞设施由多个独立单元组成，拆装方便，维修更换方便。

为陕西西渭（西瞳）高速安装的高速公路桥墩防撞设施
5、体积小、重量轻

复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4，且高性能闭孔吸能材料比重更轻，整体重量轻且体积小，不仅安装更换不需要任何机械设备，还可以大限度减少占用车辆通行区域，降低交通安全隐患。

6、可塑性强，可根据特定的桥墩形式，结合车辆的安装位置和条件，设计出矩形、圆形、方形、多边形、异形、固定、自浮等各种防撞结构和类型。

7、外形美观，具有夜间反射功能，可在过往车辆的预警和警示中起到一定的作用。

该柔性公路桥墩防撞设施由多个独立单元组成，所述柔性公路桥墩防撞设施可以双向或螺栓式连接方式连接，使柔性公路桥墩防撞设施能够方便、地拆卸、运输和安装，并便于在设备损坏后进行维修和更换。

根据桥墩及道路情况可设计为独立单元、组装单元，矩形、圆形、方形、多边形、异形等多种结构和型式。

成功案例
1.沈阳东陵路高架桥位于沈阳市城区东部，西起沈海立交桥东至东陵路三环跨线桥西，全长7.93Km。沈阳东陵路高架桥工程专门针对车辆撞击桥墩安全防护问题进行了专项研究，经设计人员根据桥墩所处道路环境、位置及自身结构强度验算，设计提出了新型的复合材料桥墩防撞设施。该设施采用单元模块组装式结构，内设高性能吸能材料，重量轻、易安装，整体外观靓丽，能够大大降低车辆失控撞击桥墩的损失，确保司乘人员人身安全，同时保障桥梁安全。

为沈阳东陵路高架桥安装的复合材料桥墩防撞设施
2015年10月9日下午，一辆出租车失控猛然撞向已安装上复合材料互通立交桥墩防撞设施的桥墩，造成车辆保险杠和前车盖变形，但车上驾驶员和乘客均无大碍。要是按照当时的速度与撞击角度，撞向未防护的桥墩很可能造成车毁人亡的惨剧，同时也将会对桥墩产生影响，会给整座立交桥带来安全隐患。

由于该桥墩安装了复合材料桥墩防撞装置，司乘人员没有受到严重伤害，事故也没有对桥墩造成影响。

撞击损毁为复合材料桥墩防撞设施中某个单元模块，如此仅需更换单个模块即可恢复使用，无需重新安装整个桥墩的复合材料桥墩防撞设施。

2.津蓟高速起点为金钟路与外环线交口徐庄子附近，接金钟路，终点为蓟州区城西3公里处，接邦喜公路。沿线经过的主要区有东丽区、北辰区、宁河区、宝坻区及蓟州区等5个行政区。该路全长104公里,按高速公路标准建设, 双向四车道， 路基宽度为28米，设计行车速度为120公里/小时。 全线设互通式立交7处， 分离式立交12处，大中桥30座，涵洞296道，服务区1处。

衡水胜特科技有限公司为天津津蓟高速订制安装了高速公路桥墩防撞设施。