附着式轮廓标/附着式轮廓标材质/单双面附着式轮廓标/交通附着式轮廓标
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发光强度系数:主要是模具磨损造成,反光片模具使用高精密度模心,随着模具的使用,模心也相应磨损,精密度下降,注塑出来的反光片反光亮度自然下降,这个问题在2003年左右是很少的,本来企业该投资更新换代模具了,但由于价格战,使该产品无利润,大部分企业不愿再投资新的模具。高透光率的亚克力材料是反光片材料,但因价格昂贵,许多厂家用更便宜但折射率更低的材料去代替。
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密封性能:反光片和背板结构不合理造成的。在超声波时,反光片和背板不能咬合在一起。
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支架底板厚度:标准厚度是大于1.5mm,厂商为了省钱,用1.0mm的钢板,偷工减料。
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镀锌厚度:表面处理要热镀锌,厚度大于50µ,厂家偷工减料,表面厚度只镀到有30µ。
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关于2008年度交通产品质量行业监督抽查结果的通报,抽查了8个企业的8批次产品,共随机抽出234个样品,抽样合格率为41.6%,其中5个企业的样品全部不合格。产品主要质量问题是:产品标识与包装、发光强度系数、密封性能、外观与结构尺寸等指标不符合交通行业标准JT/T388-1999《轮廓标技术条件》的要求,这四项指标的单项抽样合格率分别为:51.3%、69.2%、69.2%、68%,次检查的轮廓标主要是指附着式轮廓标。
附着式轮廓标A附着式轮廓标材质A单双面附着式轮廓标
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