建筑隔震橡胶支座厂家A衡基本特征介绍

建筑隔震橡胶支座中比较早应用于隔震结构的是铅芯橡胶支座，这主要是这种支座中心的位置加入了铅芯，这样具有更好的塑性变形能力，具体铅芯橡胶支座是怎样的呢？看看下文的具体介绍。

铅芯橡胶支座隔震的基本原理就是利用橡胶的弹性以及铅芯的可塑性有效的吸收地震能量，利用橡胶支座的水平柔性形成一道柔性的隔震层,可以终达到减轻上部破坏的目的。铅芯橡胶支座具有较强的承载能力,是在普通板式支座的基础之上插入铅芯改善橡胶支座阻尼性能的一种新型支座.产生的滞后阻尼塑性可以有效的吸收地震能量,也能提供一定的水平力协助支座的恢复。

由于橡胶支座能通过剪切变形使上、下部地震运动隔离，且具有构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉、安装方便等优点，因而成为常用的一种隔震支座。目前，国内常用的橡胶类 隔震支座主要有天然橡胶支座、高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座。

铅芯橡胶支座是在一般板式橡胶支座基础上，在支座中心放入铅芯，以改善橡胶支座的阻尼性能的一种减隔震支座，其具有减隔震效果显著、适用范围广等特点，目前，铅芯橡胶支座已在我国 广泛应用。在日本、美国、新西兰等国家的许多桥梁都安装了减隔震支座，并取得了较 好的减隔震效果。

铅芯橡胶支座的基本特征有哪些

作为一种减震支座，铅芯橡胶支座除应具备普通橡胶支座传递荷载等功能外，还应具有其特殊的减震功能，它的性能应是下述静力特性和动力特性的综合。

1.耐久性

用于公路桥梁上的铅芯橡胶支座在风、雨、温度和太阳光的长期影响下，普通橡胶支座的剪切性能近似为线弹性，耗能减震效果不明显。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积比普通支座的要大得多，而且随着铅芯直径和个数的增加，以及支座变形量的逐步加大，滞回面积都将逐步增加。由此可见通过调节铅芯的尺寸或截面积、支座的变形量或高度均影响到这种吸收耗散能量的功能，故铅芯橡胶支座的设计有较大的灵活性。

2.合适的刚度和阻尼

一般来说，减震支座是通过结构的长周期化和提供阻尼吸能来减小地震力的，所以正确地确定铅芯橡胶支座的刚度及阻尼常数是很重要的。

铅芯隔震橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差应在±10%的范围内。这是由于终的减震效果是由铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数决定的。当铅芯橡胶支座的等价刚度和等价阻尼常数的平均值与设计值的差控制在±10%以内时，桥梁上部结构的加速度、变位等的变化幅度在使用中不会产生问题。

3.滞回性能的稳定性

因为地震时产生的水平振动将反复许多次，震后往往还有余震，因此要求铅芯橡胶支座具有稳定的滞回性能，在水平荷载反复作用下，其等价刚度和等价阻尼常数基本保持常量，从而满足地震期间水平荷载反复作用的要求。在平常的荷载变动和温度变化等影响下，也应具有稳定性。

4.承受大震作用的能力

由于在一次大地震中主要振动的反复次数可以认为是30次，考虑一定的富裕量，铅芯橡胶支座在50次连续的正负反复荷载作用，剪切变位为有效设计变位Beμ的情况下，性能必须稳定，支座不得损坏。

5.正的切线刚度

铅芯隔震橡胶支座应具有正的切线刚度。即使在大的地震发生时，支座的响应进入了非线性区域而产生了大的变位也要求铅芯橡胶支座具有正的切线刚度。

6.复位能力

为避免地震发生后铅芯橡胶支座不能恢复变形而对桥梁上车辆行驶产生影响和在遭遇下次地震时不能正常发挥功能，要求支座具有向原来位置复位的能力。

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