衡水惊现共享汽车坐垫

　共享垫”搬上衡水部分出租车的副驾驶座位上,乘客坐下就可以免费一分钟,如需继续得扫码付费。对此,有的乘客叫好,认为这是个性化服务,也是共享经济与出租车结合的产物,有的乘客担心会遭遇“唠叨营销”,那么,你会体验旅途中的服务吗?
　　  目前,衡水65辆雷锋出租车安装了垫,收入“二八分成”,八归的哥二归厂家。本月底共有243辆出租车安装完毕,预计年底前共有500辆出租车装有车载“共享垫”。律师建议,面对此新事物,管理部门应加强监管。
　　  “共享垫”搬上出租车
　　  “之前,商场里有共享椅,现在,共享垫也搬上了出租车!真稀奇!”昨日,市民李先生向讲述了他遇到的新鲜事。
　　  他前天打了一辆出租车,“欢迎您乘坐出租汽车,下面开启一分钟体验。”坐上副驾驶座位后,首先听到这样一条语音播报,然后共享垫自行启动,几个气囊进行舒张扩散运动,在他的颈部、腰部、臀部进行。
　　  看到他有点惊讶的样子,出租车师傅笑道:“车上安装了共享垫,舒服不?”一分钟后,停止。“咋停了?”李先生感觉还挺舒服的,的哥告诉他,分钟是免费体验,后续如果需要的话,要扫码支付费用。
　　  李先生觉得好玩,也想继续,看到垫子脖颈位置两侧,有两张连接在靠垫上的卡片,上面印有用于支付费用的二维码,他便用手机进行扫描,选择支付5元钱,完成了一次出行途中的“微spa”,当天很累,了12分钟,下车时都快要睡着了。李先生说:“车上的频率比较低,还可对力道进行自主选择,比商场里的大型座椅舒服。要知道,只有奔驰、宝马等豪华车才自带功能,出租车配上垫,可以算得上是‘高大上’了。”
　　  8-25分钟 3-8元
　　  果真有这样的出租车吗?在南外环路附近也打上了一辆这样的出租车,与平时的出租车副驾驶座位不同的是,这辆车上副驾驶座位上多了一个黑色皮质的垫子,臀部位置还加有三片凸起的皮料,,整体由上下两个卡扣固定在座位上。
　　  坐下后,伴随着语音提示,1分钟免费体验开始。原来,垫子检测到了重量,就会自动开始工作。位于颈部、腰部、臀部的头凸起并不断起伏——垫启动了,脖颈处的头首先凸起,后向左右轻微挤压后颈和肩部,再向内收紧,挤压颈椎部分;腰部两个头向外凸起,腰椎两侧;臀部则靠两个头依次向上凸起按压,达到效果。体验结束后,如果需要继续,便用手机扫码就可以了
　　  司机李师傅称,他车上的垫安装了有两个多月的时间,这是他们西汽集团65辆雷锋车队出租车特有的,每位乘客都有一分钟的免费体验时间。除了功能外,垫子的左边还配有充电线,一体式充电线包含安卓、苹果等三个插头,车上充电完全免费。
　　  一半收入归的哥所有 他两个月赚72元
　　  李师傅说,当时,是车队联合厂家给他们车辆安装的,他觉得这是好事情,“互联网+”进入了出租车,能提供个性化服务。开了20年出租车的刘师傅,他的车上也安装了这样的垫。刘师傅说,现在都说共享经济,这样的垫出现在出租车上,也是新鲜事物。
　　  那么,究竟有多少人愿意掏钱在出租车上呢?李师傅向出示了他的收益记录,他的车从7月21日出现了笔收益,到10月12日,一共有14笔付费的记录,总收益为55元。其中,9月18日7:16有一笔8元的消费,其余基本都是3元、5元。刘师傅车上的笔收益则是从8月12日开始,到10月12日间,一共有20笔支付记录,总收益72元。
　　  李师傅表示,并不是所有乘客都会支付费用进行,不少乘客在免费体验过一分钟后,觉得挺不错,可是一听到继续要收费,多数表示还是算了吧。选择付费的,短途乘客一般选3元、5元的服务。像从市区到机场这种路程远、耗时长的旅程,乘客相对会选择体验8元25分钟的服务。
　　  刘师傅说,相比而言,年轻人对这种垫更有兴趣,有的乘客是短途,乘车时间不到25分钟,却想直接支付8元进行长时间体验,他还进行了劝阻,让对方选择适合自己路程的时间。还有的乘客支付了费用,但是车提前到了目的地,还没有结束,他会将车停在路边,让乘客享受完再下车离开。
　　  那么,这的收入归谁所有?除了提高乘客出行的舒适度,车载垫也给的哥提供了一个“躺钱”的机会。两人均表示,垫子是厂家免费给出租车上安装的,终,收入“二八分成”,八给的哥,二归厂家。“这两个月,我车子上的收费是72元,也就是说,其中一半36元归我所有。”刘师傅说,自己家中有孩子患病,能多一笔这样的收入对他来说是好事。此外,厂家给的哥每个月30次、每次15分钟的免费使用额度,让出租车驾驶员也可以享受,有时他在早晚交接班的时候也会坐上垫,放松一下。
　　  个性化服务vs“唠叨营销”
　　  你坐出租车时会付费吗?你对这样的垫有何看法?昨日进行了随机采访。
　　  “我打车从市区到机场,得一段时间,遇到堵车更麻烦,希望能有更多的出租车提供这样的放松服务。”经常坐飞机出行的马先生说,有需求就有供给,现在很多人都很忙碌也很疲劳,利用打车的时间在车上做,这种个性化服务挺好的。
　　  市民周先生认为,车载共享垫其实就是移动中的共享椅,出租车的车载共享垫,实际上是共享经济与出租车结合后的产物。
　　  “挺好的,不过,反应太快,我还没怎么坐好它就自己开始工作了,吓我一跳。”一位女乘客表示,希望可以改进一下椅垫的反应速度,让乘客在坐好后再开始享受。
　　  市民王女士称,她独自打车一般坐后排座位,但是,共享垫只是在副驾驶座位上,用起来不方便。
　　  经常打车出行的吴女士的说法,也代表了一部分人的担心,因为垫的收入会有十分之八直接归的哥所有,的哥是否会为了自己增加收益,在行车途中千方百计劝说乘客使用垫呢?如果是这样,“唠叨营销”不仅不安全,影响也不好,自己讨厌人推销,就像去理发店、美容院,总有人推销产品一样。
　　  也有很多次遇到垫的乘客,反应都是向的哥寻求使用帮助,这会不会引起的哥分心,干扰驾驶?